新能源车新赛道(新能源赛道基金)
政治局会议提出，支持加快新能源车发展，有何深意？
周五盘后新能源汽车迎来利好，这一块也是下半年主要的方向，不鼓励买房，那就得看汽车，最好是换车，换新能源车。
中央一直对新能车特别重视，其中重要的两个因素一是环保减排，二是能源结构调整，我国希望通过发展新能源汽车改变能源结构，呈现多种能源并存，推进成本、效率和商业模式的市场化。
今年虽然汽车销量增速有所放缓，但新能源车成为新的亮点，其销量和市占率逆势增长，市场潜力巨大。规划目标，2025 年中国新能源汽车销售量需达到 555 万辆，相比 2020 年 136.6 万辆，增幅约406%，年均增速需超过30%。
经过前几年的大浪淘沙后，目前新能源及智能汽车成为各地方政府和资本竞相投入的新风口。
新能源车了，龙一比亚迪；龙二长城汽车；龙三长安汽车！
新能源，是未来10年最好的赛道之一，还有20倍增长空间
最近两年，新能源成为最火热的赛道，龙头股宁德时代市值已经突破万亿，这个赛道是不是存在泡沫?
新能源赛道是未来5-10年投资周期中最好的赛道之一，行业确定性足够强，行业增?空间足够大。
中国2030年碳达峰，2060年碳中和icon是确定性的发展目标，预计到2030年国内新增汽?将全部为新能源汽?，
即未来10年有20倍的增长空间。在动力电池领域，中国龙头公司已经占据全球1/3市场份额，且技术全球领先。
一方面是政策导向，新晋或者替换专车必须为纯电动车型，因此过去独霸专车市场的日系燃油车三强（凯美瑞、雅阁、天籁）全部出局；
另一方面是同价位汉的综合能力最优，总结有几点：一是满电续航里程超过500KM，相当于传统油车一箱油的里程，打消了续航焦虑；二是搭配稳定性较高的刀片电池，安全有保障；三是同级驾乘感受最优。
的哥们的心声或许也是今年新能源车快速普及原因之一，“续航、安全、便利”三大新能源车取代传统燃油车的关键问题，随着技术革新当下已逐个击破。
新能源车取代燃油车只是时间问题，从2021上半年销售数据看，原制定到2025年国内新能源车渗透率20%的目标，或许2023年即可完成。
比亚迪新能源乘用车2020年销量为17.9万辆，国内市占率第一（15.2%），同时也是国内唯一一家具备三电（电池、电控、电机）自我供应的下游主机厂。
此外，比亚迪新能源商用车足迹遍布全球，纯电动商用车全球保有量超过7万辆，其中在智利市占率高达56%，英国更是达到了60%（伦敦80%）。
与此同时，比亚迪在动力电池和储能电池方面在国内乃至全球均处于领先地位，比如动力电池装机量国内市占率达14.9%，国内排名第二，全球第四。
当然，比亚迪今日的成就离不开3.5万名研发工程师秉承“技术为王，创新为本”造车理念！